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LÍNEAS DE FERROCARRIL

Línea 330 La Encina a Alacant-Terminal

 
 
Compañía

Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante, M.Z.A. (1858-1941)
Constituida por escrituras de 31 de diciembre de 1856 para la construcción y explotación del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza, y los de Madrid a Almansa y a Alicante. Autorizada definitivamente por Real decreto de 26 de enero de 1857.

Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, Renfe. (1941-2004)
Creada por Ley de 24 de enero de 1941, para hacerse cargo de los ferrocarriles que rescate el Estado y explotarlos, en régimen de Empresa industrial, juntamente con los de vía ancha propiedad de aquél.

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif. Desde 2005
Creado por Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del sector ferroviario. Supone la ruptura de la unidad de explotación tren-infraestructura que había imperado en España desde 1941, con la separación, orgánica y funcional, de las actividades de administración de la infraestructura y de explotación de los servicios de transporte.

Concesión

Tramo Almansa - Alicante [1]

  • Real decreto de 4 de septiembre de 1852, otorgando al Marqués del Rio Florido concesión definitiva para construir de su cuenta el ramal de prolongación desde Almansa á Alicante.
  • Ley de 9 de mayo de 1855, autorizando la constitución de la sociedad anónima titulada "Compañía del ferro-carril de Alicante á Almansa", para que construya y explote la expresada línea, con arreglo á la concesión otorgada por Real decreto de 4 de Setiembre de 1852, y alteraciones que acuerden las Córtes al aprobar la ley definitiva de concesión del ferro-carril de Alicante á Almansa.
  • Ley de 13 de mayo de 1855, declarando subsistente la concesión del ferro-carril de Almansa á Alicante, hecha en favor del Marqués de Rioflorido en 4 de Setiembre de 1852.
  • Real órden de 23 de noviembre de 1856, aprobando la trasferencia de la concesión del ferro-carril de Almansa á Alicante hecha por la sociedad anónima concesionaria de esta línea en favor de D. José Salamanca.
  • Real órden de 30 de diciembre de 1856, aprobando la trasferencia de la concesión del ferro-carril de Almansa á Alicante hecha por D. José de Salamanca en favor de Mr. Osborne Sampayo, en representación de los señores Conde de Morny & c.
Apertura
Tramo Fecha
Almansa - Alicante [1]
15 de marzo de 1858
Municipios
Términos municipales Provincia
Caudete Albacete
Longitud 11,429 km
7,604 km en Castilla-La Mancha
Ancho de vía 1.668 milímetros
Estaciones
P.K. Altitud Código Denominación Provincia
376/382

638,90

60900

La Encina
  Línea 300 Madrid-Chamartín a Valencia-Estació del Nord
Alicante
380/207
383/138

387/811
593,03
571,20

529,22
-
60901

-

Límite provincial Alicante - Albacete
Caudete
  Línea 332 La Encina Aguja km 2,963 a Caudete
Límite provincial Albacete - Alicante

Albacete
Puentes
Tramo P.K. Denominación Longitud (m)
Caudete - Villena (Alicante)
386/113
Rambla del Angosto
10
Túneles Ninguno en Castilla-La Mancha
Rampa máxima
Sentido par Sentido impar
En pendiente - P.K. 385/067 - Caudete 12,4‰
Rampa característica
Sentido par Sentido impar
La Encina (Alicante) - Agost (Alicante) 6‰ Villena (Alicante) - La Encina (Alicante) 14‰
Tipología de vía
Tramo Tipo de línea Tipo de vía Catenaria
La Encina (Alicante) - Alicante B2 Vía única electrificada a 3.300 V cc Compensada
Tipo de bloqueo BAU con CTC
Puesto de Mando Valencia
Radiotelefonía Canal 69
Subestaciones de tracción eléctrica Ninguna en Castilla-La Mancha
Velocidades máximas
Tramo N A B
La Encina (km 376,4) (Alicante) - km 377,4 (Alicante) 130 130 130
Km 377,4 (Alicante) - km 379,5 (Alicante) 110 120
Km 379,5 (Alicante) - km 382,1 130 130
Km 382,1 - km 383,4 95 95 95
Km 383,4 - km 384,9 130 130 130
Km 384,9 – km 386,8 110
Km 386,8 - Villena (km 396,1) (Alicante) 140 160 160
Cartografía MTN: 819-Caudete
Observaciones
[1]
Esta Línea formaba parte de la tradicional Línea Madrid a Alicante, de la que conserva la kilometración.
 
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