| Compañía |
Compañía de los
Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante
(M.Z.A.): 1864-1941
Constituida por escrituras de
31 de diciembre de 1856 para la construcción
y explotación del Ferrocarril de Madrid
a Zaragoza, y los de Madrid a Almansa y a Alicante.
Autorizada definitivamente por Real decreto de
26 de enero de 1857.
Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
(RENFE): 1941-2004
Creada por Ley de 24 de enero de 1941, para hacerse
cargo de los ferrocarriles que rescate el Estado
y explotarlos, en régimen de Empresa industrial,
juntamente con los de vía ancha propiedad
de aquél.
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
(Adif): Desde 2005
Creado por Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del
sector ferroviario. Supone la ruptura de la unidad
de explotación tren-infraestructura que
había imperado en España desde 1941,
con la separación, orgánica y funcional,
de las actividades de administración de
la infraestructura y de explotación de
los servicios de transporte. |
| Proyecto |
- "Memoria sobre el proyecto del ferro-carril
de Albacete á Cartagena". José
Almazán, 1857.
- Real órden aprobando el proyecto
de ferro-carril de Albacete á Cartagena
formado por el ingeniero D. José Almazán
con ciertas modificaciones.
- Real órden declarando no haber
lugar á la variación propuesta
por la compañía de los ferro-carriles
de Madrid á Zaragoza y Alicante de construir,
en lugar del ferro-carril de Albacete á
Cartagena, el de Novelda á Cartagena.
Informe. Consideraciones sobre población
y riqueza servidas por esta línea.
|
| Concesión |
- Ley por la que se autoriza al Gobierno
para otorgar en pública subasta la concesión
de un ferro-carril de primer órden, que
continuando el de Madrid á Albacete,
vaya desde este punto á terminar en el
puerto de Cartagena.
- Real órden disponiendo se anuncie
la subasta de concesión del ferro-carril
de Albacete á Cartagena.
- Real órden adjudicando á
D. José de Salamanca la concesión
del ferro-carril de Albacete á Cartagena.
- Real órden aprobando la trasferencia
de la concesión del ferro-carril de Albacete
á Cartagena hecha en 31 de Marzo próximo
anterior por D. José de Salamanca á
favor de la compañía de los ferro-carriles
de Madrid á Zaragoza y á Alicante.
- Real órden previniendo por última
vez á la compañía del ferro-carril
de Albacete á Cartagena que active la
ejecución de las obras, bajo la responsabilidad
que se manifiesta.
|
| Apertura |
| Tramo |
Fecha |
|
Chinchilla
de Montearagón - Hellín |
18 de enero
de 1864 |
|
Hellín
- Agramón |
8 de octubre
de 1864 |
| Agramón
- Calasparra (Murcia) |
27 de abril
de 1865 |
|
| Municipios |
| Términos
municipales |
Provincia |
| Chinchilla de Montearagón,
Albacete, Tobarra y Hellín |
Albacete |
|
| Longitud |
226,165 km
81,749 km en Castilla-La Mancha |
| Ancho
de vía |
1.668 mm |
| Estaciones |
| P.K. [1] |
Altitud |
Código |
Denominación |
Provincia |
297/801
298/4
309/751
320/844
329/383
338/766
347/605
359/944
367/217
378/461
380/149 |
825,62
-
808,60
801,62
724,14
616,09
546,85
433,67
374,24
324,12
- |
60700
-
61001
61002
61003
61004
61005
61006
61007
61008
- |
Chinchilla de Montearagón
 Línea
300 Madrid-Chamartín a Valencia-Estació
del Nord
Chinchilla de Montearagón-Aguja
km 298,4 (actual inicio de la Línea)
Pozo Cañada
Los Hitos
Navajuelos
Tobarra
Hellín
Minateda
Minas
de apatito de La Celia a la estación
de Minateda
Agramón
Minas
Minas
de azufre de Hellín a la estación
de Las Minas
Límite provincial Albacete - Murcia |
Albacete |
|
| Puentes |
| Tramo |
P.K. [1] |
Denominación |
Tipo |
Longitud (m) |
| Los Hitos
- Navajuelos |
326/577
326/820 |
Rambla
de Tobarra
Rambla de Tobarra |
Estribos
de obra de fábrica y
tablero de hormigón
Metálico |
24
18,90 |
| Navajuelos
- Tobarra |
333/113
335/277
338/051 |
Raso de
Tobarra
Rambla de Los Charcos
Rambla de la Torca |
Hormigón
Estribos de obra de fábrica y
tablero de hormigón
Metálico |
28
25
50,16 |
| Tobarra -
Hellín |
346/682 |
Rambla
de la Sangradera |
Estribos
de obra de fábrica y
tablero de hormigón |
11,50 |
| Hellín
- Minateda |
353/259
357/005 |
Arroyo
de la Cueva
Arroyo de Minateda |
Estribos
de obra de fábrica y
tablero de hormigón
Metálico |
46
23,60 |
| Minateda -
Agramón |
362/503
363/861
|
Rambla
de Moreno
Arroyo de Minateda
|
Pilas de
obra de fábrica y
tablero de hormigón
Pilas de obra de fábrica y
tablero de hormigón |
38
38
|
| Agramón - Minas |
370/243
372/542
372/645
373/453
374/646 |
Rambla
del Saltador
Viaducto Camarillas I
Viaducto Camarillas II
Viaducto Camarillas III
Viaducto Camarillas IV |
Estribos
de obra de fábrica y
tablero de hormigón
Obra de fábrica
Obra de fábrica
Obra de fábrica
Obra de fábrica |
15,90
48
72
119
84 |
|
| Túneles |
| Tramo |
Nº |
Denominación |
P.K. entrada [1] |
P.K. salida [1] |
Longitud (m) |
| Agramón - Minas |
0
1 |
Túnel
artificial
Túnel de Los Almadenes |
374/767
375/367 |
374/881
376/422 |
114
1.055 |
| Minas - Calasparra (Murcia) |
2
3
4 |
Túnel
de Minas I
Túnel de Minas II
Túnel de Minas III |
379/057
379/177
379/285 |
379/144
379/242
379/322 |
87
65
37 |
|
| Rampa
máxima |
| Sentido
par |
Sentido impar |
| Km 304,7 - 306,8 (subida a Pozo
Cañada) |
7,79‰ |
Km 325,2 - 325,0 (Navajuelos - Los Hitos) |
13,59‰ |
|
| Rampa
característica |
| Sentido
par |
Sentido impar |
| Chinchilla de Montearagón
- Km 320,7 (Los Hitos) |
8‰ |
Km 378,3 (Minas) - Chinchilla de Montearagón |
13‰ |
Agramón - Blanca Abarán
(Murcia)
|
9‰ |
|
|
Modificaciones
de trazado |
| 1961. Variante
de Camarillas I. Nuevo trazado desde
el km 371,9 al km 375,2 motivado por la construcción
del embalse de Camarillas. Incluye la construcción
de cuatro viaductos y del túnel artificial
nº 0. |
 |
| 19-12-1978.
Variante de Chinchilla I. Remodelación
del arranque de la línea describiendo
un arco hacia el sur hasta enlazar en el actual
km 299,2. |
|
| 23-5-1998.
Variante de Chinchilla II. Nuevo trazado
de la línea 300 por el sur de la antigua
estación que quedó como apartadero.
Incluye la construcción de la nueva
estación de Chinchilla, situada en
el p.k. 294/700, como punto de arranque de
la línea. |
|
| 1-10-2011.
Variante de Chinchilla III. Como consecuencia
de la construcción de la LAV a Levante,
se vuelve a la configuración del año
1979. |
|
|
| Tipología
de vía |
| Tramo |
Tipo de línea |
Tipo de vía |
| Chinchilla de Montearagón
- Murcia-Cargas (Murcia) |
B |
Vía única sin
electrificar |
|
| Tipo
de bloqueo |
| Tramo |
Bloqueo |
| Chinchilla de Montearagón
- Pozo Cañada |
BAU con CTC |
| Pozo Cañada - Murcia-Cargas
(Murcia) |
BLAU con CTC |
|
| Puesto
de Mando |
Valencia |
| Radiotelefonía |
| Tramo |
Nº Canal |
| Chinchilla de Montearagón
- Murcia-Cargas (Murcia) |
Canal 66 |
|
| Velocidades
máximas |
| Tramo |
N |
A |
B |
C |
D |
| Chinchilla de Montearagón
- Km 301,6 (cambio de rasante) |
130 |
130 |
130 |
130 |
155 |
| Km 301,6 (cambio de rasante)
- Pozo Cañada |
140 |
155 |
155 |
155 |
| Pozo Cañada - Km 320,7
(Los Hitos) |
130 |
145 |
145 |
145 |
145 |
| Km 320,7 (Los Hitos) - Navajuelos |
120 |
130 |
140 |
140 |
140 |
| Navajuelos - Tobarra |
115 |
135 |
135 |
135 |
| Tobarra - Hellín |
140 |
140 |
140 |
| Hellín - Km 350,7 |
110 |
125 |
130 |
130 |
130 |
| Km 350,7 - Km 359,9 (Minateda) |
115 |
130 |
140 |
140 |
140 |
| Km 359,9 (Minateda) - Agramón |
140 |
145 |
145 |
145 |
145 |
| Agramón - Km 378,3 (Minas) |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
| Km 378,3 (Minas) - Calasparra
(Murcia) |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
|
| Cartografía |
MTN: 791-Chinchilla de Montearagón,
817-Pozo Cañada, 843-Hellín, 868-Isso,
890-Calasparra y 891-Cieza |
Observaciones
|
[1]
|
Los puntos kilométricos
(p.k.) que figuran en esta ficha corresponden
a los documentos históricos de la Línea,
con independencia de la actual kilometración
realizada por Adif. |
|
