Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.): 1880-1941
Constituida por escrituras de 31 de diciembre de 1856 para la construcción y explotación del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza, y los de Madrid a Almansa y a Alicante. Autorizada definitivamente por Real decreto de 26 de enero de 1857.

Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE): 1941-2004
Creada por Ley de 24 de enero de 1941, para hacerse cargo de los ferrocarriles que rescate el Estado y explotarlos, en régimen de Empresa industrial, juntamente con los de vía ancha propiedad de aquél.

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif): Desde 2005
Creado por Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del sector ferroviario. Supone la ruptura de la unidad de explotación tren-infraestructura que había imperado en España desde 1941, con la separación, orgánica y funcional, de las actividades de administración de la infraestructura y de explotación de los servicios de transporte.

Sección Ciudad Real a Mérida:
Proyecto de los ingenieros Pedro Sierra y Santiago Bausá, aprobado por Real orden de 30 de junio de 1858.

Sección Mérida a Badajoz:
Proyecto de los ingenieros Carlos María de Castro y José Barco, aprobado por Real orden de 28 de agosto de 1856.

• Ley 27 de abril de 1859, autorizando la concesión de las dos secciones del ferro-carril de Extremadura con sujección á los proyectos aprobados y á la tarifa, pliego de condiciones y relaciones del material adjuntas.

• Real órden de 22 de octubre de 1859, resolviendo se anuncie la subasta de concesión de la línea de ferro-carril de Ciudad Real á Badajoz con arreglo a las condiciones y documentos adjuntos.

• Real órden de 19 de diciembre de 1859, adjudicando la concesión del ferro-carril de Ciudad Real á Badajoz á Don José Forns.

• Real decreto de 21 de agosto de 1861, autorizando la constitución de una sociedad anónima con el título de Compañía del ferro-carril de Ciudad Real á Badajoz.

• Real orden de 20 de agosto de 1880, aprobando el convenio de transferencia de los ferro-carriles de Ciudad Real á Badajoz, Almorchon á las minas de carbón de Belmez y Puertollano á Córdoba, en favor de la Compañía de Madrid á Zaragoza y á Alicante.

La puesta en servicio de la Línea AVE 010 Madrid-Puerta de Atocha a Sevilla-Santa Justa el 21 de abril de 1992, supuso la modificación del trazado original en varios puntos de esta Línea entre la actual estación de Ciudad Real y la estación de Brazatortas-Veredas.

Información más detallada en: Variantes de trazado en Castilla-La Mancha (PDF).

Nuevo trazado desde la actual estación de Ciudad Real hasta la antigua estación de Poblete, que supone el desmantelamiento del antiguo trazado desde la primitiva estación de Ciudad Real de M.Z.A. hasta la estación de Poblete, reconvertido en la Vía Verde de la Poblachuela.
Nuevo trazado entre el puente del río Jabalón hasta la estación de Cañada de Calatrava, con la construcción del primer salto de carnero sobre la Línea AVE 010 Madrid a Sevilla.
Nueva entrada a Puertollano, para hacerla compatible con la Línea AVE 010 Madrid a Sevilla en la propia estación. Nueva salida de la estación de Puertollano, tanto de la Línea 520 Ciudad Real a Badajoz como de la Línea 526 Puertollano a Puertollano-Refinería, utilizando el paso inferior que antes utilizaba el Ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco (clausurado en 1970).
Nuevo trazado entre Puertollano y Brazatortas-Veredas, con la construcción del segundo salto de carnero sobre la Línea AVE 010 Madrid a Sevilla.