La Ministra de Fomento y el Ministro francés de Ecología, Desarrollo y Planificación Sostenible han asistido hoy a la finalización de las obras de perforación del túnel del Pertús, que forma parte de la Línea de Alta Velocidad Figueras - Perpiñán.

El túnel de Pertús, cuyas obras se iniciaron en julio de 2005, está constituido por 2 tubos independientes, uno para cada sentido de circulación, y contará con los últimos avances en materia de seguridad. Su longitud es de 8,3 kilómetros de los cuales unos 7,3 están en suelo francés y uno en España.

Su perforación se ha realizado, utilizando las tecnologías más avanzadas, mediante 2 tuneladoras, la primera de las cuales finalizó el cale del túnel oeste el pasado 1 de octubre de 2007.

La línea Figueras-Perpiñán, concebida para tráfico mixto de viajeros y mercancías, forma parte a nivel español de la LAV Madrid- Barcelona- Frontera Francesa, y a nivel europeo está integrado en el proyecto “Tren de Alta Velocidad Sur” que figura en la lista de proyectos prioritarios de las Redes Transeuropeas de Transportes, al ser clave en la vertebración europea. Su longitud es de 44,4 km (24,6 en Francia y 19,8 en España).

El coste de construcción previsto para la sección internacional Figueras – Perpiñán asciende a 914 millones de euros, y el contrato con TP Ferro establece una subvención pública de 540 millones de euros que aportan, a partes iguales, los Gobiernos de España y Francia. Esta subvención incluye las ayudas de la Unión Europea que, hasta el momento, han supuesto el 14 % del coste de construcción hasta 2006.

Las actuaciones que, en materia de ferrocarriles, se ejecutan dentro del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 (P.E.I.T.), pueden consultarse en la sección "El PEIT, al Día".