El Consejo de Ministros ha acordado hoy, la toma razón por la que se encomienda a la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente del Ministerio de Fomento, la construcción del tramo Olmedo – Medina – Zamora - Puebla de Sanabria – Lubián - Ourense de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia. El objetivo de esta encomienda es agilizar la construcción de esta línea.

Hasta el momento, la construcción de la línea de alta velocidad a Galicia, en el tramo Olmedo-Medina-Zamora-Puebla de Sanabria (Lubián), se estaba llevando a cabo por el Ministerio de Fomento con cargo a recursos de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, S.A. (SEITT), de acuerdo con lo establecido en los distintos convenios firmados al efecto.

En este trazado se encuentran los siguientes subtramos:

• Olmedo-Pozal de Gallinas
• Pozal de Gallinas-Villaverde de Medina
• Villaverde de Medina-Villafranca del Duero
• Villafranca del Duero-Coreses
• Acceso a Zamora
• Zamora-La Hiniesta
• La Hiniesta-Perilla de Castro
• Perilla de Castro-Otero de Bodas
• Otero de Bodas-Cernadilla
• Cernadilla-Pedralba de la Pradería
• Pedralba de la Pradería-Túnel del Padornelo.

Tras la firma de la encomienda, ADIF se hace cargo de la continuación de las obras de estos subtramos, aunque se mantiene su financiación por SEITT, y acometerá con cargo a sus propios recursos o a través de recursos de terceros la construcción del resto de la línea hasta Ourense. Asimismo, llevará a cabo todas las obras de superestructura, es decir, vía electrificación, instalaciones de seguridad y comunicaciones, desde Olmedo hasta Ourense.

Por otro lado, ADIF está llevando a cabo la construcción del tramo Ourense – Santiago, de la línea de alta velocidad Madrid – Galicia (Acuerdo del Consejo de Ministros de 20 de diciembre de 2002, por el que se atribuye al GIF la construcción y administración del tramo Ourense – Santiago de la Línea de Alta Velocidad a Galicia, del Corredor Norte-Noroeste), por lo que, con esta encomienda, la totalidad de la línea entre Olmedo y Santiago se realizará por esta Entidad Pública Empresarial, lo que facilita la unificación de las características técnicas de toda la línea y se consigue una economía de escala fundamentalmente en la financiación de la superestructura de toda la línea.

Las actuaciones que, en materia de ferrocarriles, se ejecutan dentro del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 (P.E.I.T.), pueden consultarse en la sección "El PEIT, al Día".