Adif ha iniciado el montaje de vía
en el tramo Sant Julià de Ramis-Figueras de
la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera
francesa. Las primeras actuaciones han consistido
en la implantación de las redes de topografía,
la distribución de traviesas y la ejecución
de acopios de balasto, entre otras operaciones.
El inicio de estos trabajos, que suponen una inversión
superior a 9,6 millones de euros, representa un nuevo
avance en el impulso de la Línea de Alta Velocidad
Madrid-Barcelona-frontera francesa, que permitirá
a España integrarse en el año 2012 en
la futura red transeuropea de alta velocidad.
El tramo tiene una longitud de 30,7 km, comprendidos
entre los términos municipales de Sant Julià
de Ramis y Figueras. Entre sus elementos singulares
figuran 21 viaductos, que suman 3,8 km de longitud,
y entre los que destaca el que salva el río
Fluvià, de 835 m. Asimismo, el tramo incluye
6 túneles, que suman una longitud total de
9,1 km, siendo el de Les Cavorques el más largo,
con más de 2,9 km. Asimismo, el tramo cuenta
con la estación de Figueras-Vilafant, un puesto
de banalización en Vilademuls y 22 aparatos
de dilatación.
Para el montaje de vía, se utilizarán
131.104 m de carril, 115.820 traviesas de hormigón
y 205.654 m3 de balasto. También se realizarán
711 soldaduras aluminotérmicas.
Estas operaciones se realizan mediante maquinaria
especializada desde la base de montaje de Sant Feliu
de Buixalleu, que ocupa una superficie aproximada
de 9,2 hectáreas. La base de montaje está
conectada con la nueva Línea de Alta Velocidad
y con la línea de ancho convencional Barcelona-Portbou,
y concentra la descarga, acopio y transferencia del
material, y el montaje de la vía.
La instalación dispone de losas de acopio
para carril y traviesas, espacios para la carga, descarga
y acopio de balasto, y una nave en la que se aloja
un cambiador de ejes. La base de montaje servirá
como base de mantenimiento una vez que la nueva infraestructura
se encuentre en explotación comercial.
El inicio de los trabajos ha permitido llevar a cabo
hasta el momento la implantación de las redes
primaria y secundaria de topografía, operaciones
de tratamiento de la plataforma, y el montaje de vía
y aparatos en la estación de Figueres-Vilafant.
Además, se han ejecutado dos de los tres acopios
intermedios de balasto, situados en los municipios
de Santa Llogaia (de 14.000 m2 de superficie), Pontós
(17.500 m2) y Sant Julià de Ramis (23.400 m2),
y desde los que se distribuirá la colocación
del balasto a lo largo del trazado. También
se ha iniciado el acopio de las traviesas junto a
la plataforma.