Adif ha iniciado las obras de renovación de la catenaria de los tramos de la red convencional Reinosa-Bárcena y Torrelavega-Santander con el comienzo de una serie de cortes de seis horas en periodo de mínima afección de la circulación ferroviaria. Para garantizar el servicio de los viajeros, Renfe Operadora ha elaborado un plan de transporte alternativo durante la realización de las actuaciones.

La actuación, que cuenta con un presupuesto de más de 16,8 millones de euros, beneficiará a 62,4 kilómetros de la línea Venta de Baños-Santander de la red convencional, a su paso por la Comunidad Autónoma de Cantabria.

Esta inversión tiene carácter de obra por cuenta del Estado, y se realiza dentro del Contrato Programa suscrito entre la Administración General del Estado y Adif.

Las obras se acometerán paralelamente en el tiempo, aunque con dos contratos diferenciados: el proyecto de renovación de la catenaria en el tramo Reinosa-Bárcena, con un presupuesto de 9.481.695,7 euros, y el contrato de obras de modernización y compensación de la línea aérea de contacto del tramo Torrelavega-Santander, con un presupuesto de 7.370.215,5 euros.

Los trabajos de renovación de la catenaria tienen por objeto establecer las condiciones técnicas óptimas que proporcionen a la línea las máximas condiciones de seguridad y fiabilidad, así como la prevención de averías.

Alteraciones puntuales en el servicio
Las obras se acometerán con sistemas técnicos que se utilizan habitualmente en el montaje de catenaria de las nuevas líneas de alta velocidad, y hacen preciso disponer de tiempos de trabajo amplios y de cortes en la red en horario nocturno.

Para minimizar las afección a los usuarios en los trayectos Santander-Torrelavega y Bárcena-Reinosa, Renfe trasladará en autobús a los viajeros de los dos trenes de Cercanías de primera hora de la mañana con llegada y salida de Santander.

Para ello, Renfe ha establecido un plan alternativo de transporte por carretera en el tiempo que duren las obras. De este modo, de martes a viernes, los viajeros de los trenes de Cercanías de Santander (6:30 h.) a Los Corrales y de Renedo (6:33 h.) a Santander serán transbordados en autobuses.

Los viajeros del resto de trenes de Renfe, tanto de Cercanías (Santander Reinosa), como de Media Distancia (Santander–Valladolid) y de Larga Distancia (Santander–Madrid-Alicante), harán diariamente su recorrido en tren con total normalidad hasta el día 2 de septiembre.

Cortes programados a partir de septiembre
A partir del día 2 de septiembre y hasta la finalización de las obras de renovación de la catenaria, habrá cortes de 36 horas en determinados días. Concretamente, se realizarán cortes adicionales en fines de semana alternos (desde las 8.00 horas del sábado hasta las 20.00 horas del domingo) a lo largo de los meses de septiembre (días 3/4 y 17/18), octubre (días 1/2, 15/16 y 29/30), noviembre (días 12/13 y 26/27) y diciembre (días 17/18).

Para asegurar el desplazamiento a los viajeros en estos fines de semana, Renfe dispondrá un sistema alternativo de transporte en autobuses. En el caso de los trenes de Cercanías y Media Distancia, los autobuses sustituirán al tren en todo su recorrido entre Santander y Reinosa (un trayecto de 88 Km y 26 estaciones intermedias) tratando de cumplir el horario que realiza cada uno de los trenes a los que sustituyen.

Trayecto Reinosa-Bárcena y Torrelavega-Santander
En el trayecto Reinosa-Bárcena, perteneciente a la línea ferroviaria de ancho convencional Venta de Baños-Santander de vía única, presenta ciertas complejidades a la hora de ejecutar las obras por la orografía, la dificultad de los accesos y la existencia de 22 túneles a lo largo de los 33,6 kilómetros de vía única.

El objeto de esta actuación, que cuenta con un periodo de ejecución de 14 meses, es la renovación integral de la línea aérea de contacto en el tramo citado, que abarca los trayectos y estaciones: Salida de Reinosa-Lantueno Santiurde, estación Lantueno Santiurde, trayecto Lantueno Santiurde-Pesquera, estación de Pesquera, trayecto Pesquera-Montabliz, estación de Montabliz, trayectos Montabliz-Cobejo, estación de Cobejo y Cobejo-Bárcena.

El proyecto contempla la instalacion de 997 postes, 1.023 ménsulas, 110 compensadores, y 274 herrajes de túnel, antes de iniciar la instalación del hilo de contacto y el sustentador.

El segundo contrato afecta al trayecto Torrelavega-Santander, de 28,8 kilómetros de longitud, con un periodo estimado de ejecución de 10 meses. El trayecto, de vía única y ancho convencional, pasa en su recorrido por 18 pasos superiores, 12 pasos a nivel y tres pasos inferiores, además de las estaciones de Sierrapando, Renedo, Guarnizo, Boo, Muriedas y Santander.

Las actuaciones contemplan la renovación total de las instalaciones, incluyendo actuaciones como la sustitución de los actuales postes; el desmontaje de equipos de vía general y su sustitución por nuevos equipos; la sustitución de pórticos de estación por nuevos pórticos rígidos, y el desmontaje de la catenaria actual y montaje de la nueva (sustentador, hilos de contacto y péndolas), así como la instalación de nuevos equipos de compensación independientes en la catenaria.

De esta forma se instalarán 687 postes, 993 ménsulas, 89 compensadores y 279 tirantes de anclaje.

Los trabajos se han programado para obtener el mayor rendimiento en el avance y en el uso de los medios técnicos a emplear. En el tramo correspondiente a la estación de Renedo se podrá acometer la sustitución del hilo en diciembre.

Por otra parte, Adif trabaja en la finalización de las obras de renovación total y compensación independiente de la catenaria del tramo Mataporquera-Reinosa, de 20 km de longitud, perteneciente a la misma línea Palencia-Santander, en el que se han invertido 6,6 millones de euros. Con estas actuaciones, Adif llevará a cabo la renovación total de la catenaria en cerca de 83 kilómetros de vía.