Adif ha adjudicado los contratos para la inspección de los túneles de la Red Convencional y la Red de Ancho Métrico por un importe global de 1.210.000 euros (IVA incluido) y por un plazo de 24 meses, prorrogable otros seis si se estima necesario.

Esta actuación se ha dividido a efectos prácticos en dos lotes, cada uno por importe de 605.000 euros (IVA incluido): el lote 1, que corresponde a la zona Noreste, ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas integrada por Amberg e Infraes, mientras que el lote 2, que abarca las zonas Centro y Norte, ha sido adjudicada a Gabinete de Urbanismo, Ingeniería y Arquitectura.

Los túneles objeto de estos contratos presentan una rica variedad tanto en tipologías estructurales como en materiales constructivos.

Los túneles están situados mayoritariamente en zonas montañosas que circundan la meseta central y que forman la barrera natural que separa el centro de España de las zonas costeras. Los túneles de ancho métrico se encuentran situados en su mayor parte en la cordillera norte de la península.

En función de su periodo de construcción presentan revestimientos, de forma total o parcial, en mampostería o sillería y cerámica. Varía también el tipo de piedra utilizado, tanto por su naturaleza, tamaño y colocación, y la calidad de las juntas existentes entre las piezas.

También presentan diferencias en cuanto a su geometría, que puede ser para vía única o doble, electrificada o no. Asimismo, es muy variable su longitud.

Los materiales también son muy diferentes según el tipo y la antigüedad de los mismos, coexistiendo en la misma estructura hormigones (consecuencia de reparaciones posteriores) con piedras de diferentes resistencias y ladrillos.

Las actuaciones que, en materia de ferrocarriles, se ejecutan dentro del nuevo "Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda" (PITVI) 2012-2024, pueden consultarse en la sección "El PITVI, al Día".